Ένα από τα πιο επιτυχημένα hot hatches της αγοράς είναι το Audi S3. Οι άνθρωποι της Audi όμως έχουν αποφασίσει εδώ κι αρκετό καιρό πως δεν είναι αρκετά γρήγορο και οι 265 ίπποι του δεν αρκούν στους πιο απαιτητικούς οδηγούς. Ο δίλιτρος TFSi κινητήρας είναι.. λίγος για αυτούς που θέλουν το κάτι παραπάνω. Για να καλύψει ακριβώς αυτό το κενό, ετοιμάζεται το Audi RS3.
Όπως και το Audi TT RS, έτσι και το RS3, θα έχει κάτω από το καπώ του τον κινητήρα TFSi 2.500 κυβικών που αποδίδει 340 ίππους. Βέβαια, στο hot hatch θα γίνουν κάποιες αλλαγές ώστε η ιπποδύναμη να αυξηθεί κατά 10 άλογα ενώ η ροπή θα αγγίξει τα 45 κιλά. Έτσι, με 350 ίππους, το Audi RS3 τοποθοτείται κατευθείαν απέναντι στο Focus RS 500. Σε αντίθεση όμως με το αυτοκίνητο της Ford, το Audi είναι τετρακίνητο.
Η ανάρτηση του RS3 έχει δεχθεί ειδικές τροποποιήσεις ώστε να μπορεί να διαχειριστεί την επιπλέον δύναμη χωρίς να υπάρχουν προβλήματα ενώ, όπως τα περισσότερα πρόσφατα RS μοντέλα, θα μπορεί να μεταφερθεί το 85% της ροπής στους πίσω τροχούς όταν οι συνθήκες το απαιτούν. Συνεπώς, η πρόσφυση θα είναι ιδιαίτερα αυξημένη ακόμα και όταν ο δρόμος γλυστράει ενώ οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου θα είναι πιο προβλέψιμες όταν “σπάει” η πρόσφυση.
Τα παραπάνω όμως, αποτελούν φήμες και τίποτα δεν έχει επισημοποιηθεί από τους ανθρώπους της Audi. Το αν, και κατά πόσο, βρίσκονται κοντά στην πραγματικότητα, θα το μάθουμε τον ερχόμενο Μάρτη, στην μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου στην Ευρώπη, στο σαλόνι της Γενεύης. Εξάλλου, ακόμα κι αν κυκλοφορήσει το Audi RS3, θα μιλάμε για ένα μοντέλο ιδιαίτερα περιορισμένης παραγωγής καθώς μόλις 2700 κομμάτια θα παραχθούν. Μάλλον πρόκειται για το κύκνειο άσμα της δεύτερης γενιάς του Audi A3..
"Σιγή ιχθύος" τηρεί η Audi σχετικά με την παραγωγή του RS3.
Oι πρόσφατες εικόνες της ισχυρότερης εκδοχής του Α3 που συλλαμβάνεται για δεύτερη φορά από το φωτογραφικό φακό στην "πράσινη κόλαση" του Nurburgring δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολιών για την έλευσή του.
Παράλληλα με την παρουσία του στην γερμανική πίστα, κάποιες εικόνες που διέρρευσαν από τα άδυτα της γερμανικής φίρμας και συνδέονται με το sport μοντέλο δίνουν τις πρώτες συστάσεις για το ποιόν του. Έτσι αν και στην έκδοση παραγωγής ο ηλεκτρονικός περιοριστής ταχύτητας αναμένεται να "συγκρατήσει" την ένδειξη του ταχύμετρου, αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι σταματάει στα 310 χλμ./ώρα.
Επίσης, η παρουσία των αλουμινένιων χειριστηρίων στο τιμόνι υποννοούν ότι ο 2,5 λίτρων πεντακύλινδρος κινητήρας από τις τάξεις του ΤΤ RS με τον οποίο αναμένεται να εφοδιαστεί το RS3 μάλλον θα συνδυαστεί με το επτά σχέσεων αυτόματο κιβώτιο της Audi S tronic.
Τέλος, με απόδοση που θα ξεπερνά τους 345 ίππους και τα 450 Nm ροπής, σχεδόν βέβαιη πρέπει να θεωρείται η παρουσία του συστήματος διαχείρισης ροπής το οποίο μπορεί να μεταδώσει έως και το 85% της ισχύος στους πίσω τροχούς, καθώς και αυτή των μαγνητικών αναρτήσεων με τα νέα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.
....αλλα και ο μαστορας Γιαννη κατι ξερει και θελει σαξο.... 
Αναζήτηση
Γενέθλια
Top Posters
Νεότερα μέλη