Αναβαση Αγιας Αννας 2009

[beros]

και φυσικα μπορεις.....

[savras]

πως???

[Panos Kal.]

Δες εδω

[savras]

οκ..

[Panos Kal.]

Στο εφτιαξα εγω.
Θα βαζεις το url του βιντεο αναμεσα στην επιλογη youtube.

[savras]

σευχαριστω...εγω το βλεπω..

[beros]

ειναι ενταξει το βιντεο φαινετε...

[VripoSaxo]

οι ζάντες μου πιστεύω να βοήθησαν

[georgio3gr]

Ωραιο το βιντεο απλα φιλε Κωστα τουλαχιστον στην συγκεκριμμενη στροφη κατεβαζεις ταχυτητα αλλα αργεις να αφησεις τον συπλεκτη... Το μυστικο στο στριψιμο σε κλειστες στροφες, οταν ερχεσαι με παραπανω χλμ απο αυτα που μπορει να σε παρει μια στροφη, ειναι "ερχεσαι ανοιχτα-τσαρουχωμα το φρενο-συμπλεκτης-κατεβασμα-αφημα συμπλεκτη πριν την στροφη και με σταθερο γκαζι κλεινεις προς το εσωτερικο μερος της στροφης και μολις δεις την εξοδο της στροφης τσαρουχωμα το γκαζι"...
Kαι επειδη μια εικονα ισον 1000 λεξεις οριστε τι εννοω και σχηματικα


Στο σημειο 1 επιβραδυνεις τσαρουχωνοντας το φρενο... Μεταξυ των σημειων 1 και 2 πρεπει ενω πατας φρενο να πατησει συμπλεκτη, κατεβασεις ταχυτητα και να αφησεις συμπλεκτη... Στο σημειο 2 αφου εχεις κανει ολα τα προαναφερομενα εχεις σταθερο γκαζι, "σημαδευεις" το σημειο 3 και κρατοντας σταθερο τιμονι (χωρις να κανεις τις λεγομενες τιμονιες) περνας το σημειο 3 "γλειφωντας" το με τις εσωτερικες σου ροδες και μολις φτασεις στο σημειο 3 και εχεις καθαρη ορατοτητα απεναντι την λεγομενη "κορυφη" της στροφης, τσαρουχωνεις το γκαζι και ανοιγεις την τροχια σου προς τα εκει... Αυτη ειναι η γνωστη τεχνικη στριψιματος με γραμμες, δοκιμασμενη απο πολλους και απο μενα με απολυτη επιτυχια...

[tasos_c]

κατατοπιστικότατος Γιώργο!Αντε μπάς και μάθουμε να στρίβουμε σωστά!

[georgio3gr]

κατατοπιστικότατος Γιώργο!Αντε μπάς και μάθουμε να στρίβουμε σωστά!

[beros]

ωραιος γιωργο...

[kourlis]

Άσε ρε Γιωργάκη Βάλτερ Ρερλ...

[billy doc]

μπραβο Κωστα.....κανεις το κεφι σου & μ'αρεσεις.....

[SThom]

Γιωργο καντο αυτο με το αγωνιστικο στο βρεγμενο και αμα δεν αγορασεις οικοπεδο,ελα πες μου και εμενα...
Στο στεγνο με προσφυση δεν λεω,εχει λογικη,στο βρεγμενο ομως αστο.

[kourlis]

Γιωργο καντο αυτο με το αγωνιστικο στο βρεγμενο και αμα δεν αγορασεις οικοπεδο,ελα πες μου και εμενα...
Στο στεγνο με προσφυση δεν λεω,εχει λογικη,στο βρεγμενο ομως αστο.

Ρε στέλιο αυτό ακριβώς μπήκα να γράψω τώρα... Στο βρεγμένο βασικά που δεν μπορείς να εκμεταλευτείς και πλήρως τις γραμές προσπαθείς να "κλέψεις" μέτρα...

[georgio3gr]

Γιωργο καντο αυτο με το αγωνιστικο στο βρεγμενο και αμα δεν αγορασεις οικοπεδο,ελα πες μου και εμενα...
Στο στεγνο με προσφυση δεν λεω,εχει λογικη,στο βρεγμενο ομως αστο.

Δεν εχω οδηγησει αγωνιστικο και δεν ξερω ποσο διαφορετικα συμπεριφερεται απο ενα πολιτικο... Με full cage εχω οδηγησει και σε βρεμενο και σε στεγνο... Το πλαισιο συμπεριφερεται πολυ καλυτερα και εχεις μεγαλυτερες δυνατοτητες.... Οσον αφορα τα λαστιχα δεν εχω οδηγησει ουτε με semi ουτε με full slick οποτε δεν μπορω να εκφερω γνωμη... Και το αν βγουν οι αγωνιστικες γραμμες δεν εχουν να κανουν με τον καιρο(δεν μιλαω για ακραιες συνθηκες πχ παγο-χιονι-κοκκινοχωμα) αλλα με τον οδηγο... Ποσες φορες Στελαν μπηκατε σε στροφη ακολουθωντας γραμμες υπο φυσιολογικες συνθηκες (λιακαδα-βροχη) με νορμαλ ταχυτητα (οχι να παλευετε τα απαλευτα) και αγορασατε οικοπεδο;

[SThom]

Πολλες!
Διαλεξε αμαξι,να σο πω αγωνα!!!

[sfirakis]

George μηπως λεω να το σκεφτεις σοβαρα να τρεξεις ??

[georgio3gr]

George μηπως λεω να το σκεφτεις σοβαρα να τρεξεις ??

Nεκ αν και ειναι μπορω να πω ονειρο ζωης, ολα δεν μπορουν να γινονται παντα πραγματικοτητα... Θελει χρημα-χρονο αλλα και στηριξη απο την δουλεια σου και την οικογενεια σου για να μπορεσεις να τρεχεις... Εγω το μονα που εχω απο τα 4 διαθεσιμα ειναι ο χρονος και εν μερει και η στηριξη της οικογενειας... Χρημα θελει να'χεις να ρεει διοτι μονο τα λαστιχα να βαζεις καθε φορα την εκανες την καλη... Αν ειναι να κανεις μισοδουλειες γνωμη μου ειναι μην τις κανεις καθολου... Δυστυχως στην Ελλαδα δεν υπαρχει η απαραιτητη πρωωθηση νεων οδηγων αγωνων...

[savras]

δυστηχως δεν υπαρχει και δεν υπαρχει τροπος αξιοποιησης ανθρωπων που εχουν χερια παθος και ταλεντο να ασχοληθουν με το αντικειμενο.παιδια η ολη φαση μου προκαλει νευρα(οχι γιατι ειχα την ατυχια τελευταια στιγμη να μην ασχοληθω)αλλα γιατι δεν υπαρχουν οι προυποθεσεις και ακομα και να τις βρεις το κλιμα στους ελλ.αγωνες ειναι μετριο μην χαρακτηρισω κακο!!ασε που το κρατος κλεινει τα ματια κ παρανομει..δες π.χ ΕΘΕΑ που δινει μια αγωνιστικη αδεια στον καθε τυχοντα αρκει αυτος να εχει το χρημα να τρεξει μενα αμαξι..αν αυτο ειναι επαγγελματισμος??τι ναπω!!καμια αγωνιστικη παιδια!!και μετα αγωνιουμε εμεις λιγο απτην εμπειρια μας οδηγηκα λιγο με γνωμες μεταξυ μας να ορισουμε αγωνιστικα τον καλυτερο τροπο μπουκας σε μια στροφη..δεν λεω καλο ειναι αλλα δεν ειναι αποτελεσματικο και επαγγελματικο!!οσο για τον τροπο στριψηματος εχω να πω τα εξης..α)τι αμαξι εχεις β)πως οδηγεις γ)συνθηκες δρομου δ)πιεση ανταγωνισμου απο δικη μου εμπειρια λοιπον θα παραθεσω τον εξης κανονα-σαφως και οι γραμμες με μικρες διορθωσεις αποτελουν κανονα γρηγορης οδηγησης και με την μικροτερη φυρα σε χρονο.εκτος αν δεν σε νοιαζει και πας για θεαμα!!αποκει και μετα..σωστο το σχεδιαγραμμα του γιοργου και η τεχνικη αλλα παντα θεωριτικα..γιατι σε μια αναβαση τυπου αγ.αννας η θεωρια απτην πραξη απεεεεεχειιιι!!!!ποσες φορες σας εχει τυχει να μπουκαρετε σε στροφη με πολιτικο με γραμμες και ξαφνικα λογο δρομου κ ανωμαλιων να χανεται την γραμμη και να καταφευγεται σε χεριες να το κρατησεται??εμενα πολλες..φανταστητε λοιπον σε αγωνα με πιεση χρονου,παραπανω γκαζι κ.α.εκει χρειαζονται χεριες και οχι απλες διορθωσεις με αποτελεσμα για να κρατησεις τον ανταγωνισμο και το αμαξι στο δρομο το λιγοτερο που θα συμβει ειναι να χασεις την εξοδο σου και ταυτοχρονα την γραμμη που θα ακολουθουσες στο επομενο κλειστο κομματι..οποτε παει η θεωρια πανε οι γραμμες που θαθελες να ειχες.ΑΡΑ..μιλαμε μετα για εμπειρια,στησιμο αυτοκινητου και αυτοσχεδιασμο για να εχεις αποτελεσμα.βλεπεται κυρκο με το escort wrc προχτες...στο δευτερο σκελος με πιο στεγνο δρομο και καθολου ομιχλη στην πιεση του χρονου στην αγ.αννα ερχομενος με πολλλα στην εξοδο απο κ7 και γλιστροντας στο κομματι 2 στο σχεδ.του γιοργου εισερχομενος στην κ8 εχασε την εισοδο να γλυψει το σημειο 3 και επεσε σε φρενα με σκοπο αποτι ειδα να μειωσει καθε φυρα χρονου και να αποφυγει το γλυστριμα(θεαμα)οποτε να μπει ανοιχτα πολυυυ και διορθονοντας να βρει την γραμμη του για τη συνεχεια...και μιλαμε για τον κυρκο με 4κινητο..αυτα απο μενα..καλα πατηματα λοιπον σε οσους στριβουν πολιτικα-αγωνιστικα

[georgio3gr]

Eννοειται φιλε savra οτι το σχεδιαγραμμα μου δεν αποτελει την μοναδικη αγωνιστικη γραμμη... Αλλη γραμμη ακολουθεις οταν η στροφη ειναι αναμεσα σε ευθειες, αλλη γραμμη οταν εχει συνεχομενες στροφες, αλλη αν ο δρομος ειναι χαλια και αλλη αν ο καιρος ειναι μαυρο χαλι... Ενας καλος οδηγος πρεπει να ξερει να προσαρμοζεται... Και μιλαμε για αναβαση που δεν εχεις συνοδηγο αλλα τρεχεις μονος σου γιατι ειναι αλλο μεγαλο κεφαλαιο το να εχεις συνοδηγο ή ακομα και να εισαι συνοδηγος... Τελος γνωμη μου ειναι οτι ενας συνοδηγος μπορει να γινει και οδηγος, ενας οδηγος δεν μπορει να γινει συνοδηγος... Φανταζεστε τον loeb να δινει οδηγιες; Ο Elena ομως μια χαρα ετρεχε σε αγωνες... Εμενα μου ειχε γινει προταση για συνοδηγος αλλα εγκαταλληφθηκε για 2 λογους... Ο ενας ηταν το προβλημα μου με την δουλεια που αν ω μη γεννετω παθαινα κατι θα ειχα να λογοδοτησω παρ'ολο που θα ηταν ενημεροι και ο αλλος το οτι δεν μου αρεσει το δεξι αλλα το αριστερο μπακετ...

[savras]

νασαι καλα φιλε μου.. ενοητε..αριστερο μπακετ και ας εχω για συνοδηγο μαγνητοφωνακι με ηχογραφημενη την ειδικη και με μια αισθησιακη γυναικεια φωνουλα..και αμα τερματησεις σφυρα μου

[kourlis]

Εμένα πάντως με συγκινεί πολύ το δεξί μπάκετ...

[billy doc]

εμενα μ'αρεσει & το δεξι μ & το αριστερο μ........